KLM gaat vanaf 29 maart 2020 zijn nieuwste Boeing 787-10 Dreamliner inzetten op Curaçao. Het toestel geldt als vervanging van Boeing 747, die langzaam wordt uitgefaseerd. De luchtvaartmaatschappij heeft acht toestellen van het type 787-10 besteld.

Aan boord is plaats voor 344 passagiers, 64 stoelen minder dan de 747, waar 408 passagiers in kunnen. Eerder was sprake van de inzet van nieuwe Boeing 777-300ER. Die keuze lag voor de hand omdat die ongeveer eenzelfde aantal passagiers kan vervoeren tegen een fractie van de operationele kosten.

Capaciteit

Hoe het verschil in capaciteit opgelost gaat worden nu de Dreamliner zal worden ingezet, is volgens KLM nog niet duidelijk. “De 747 vliegt zeker tot 2021, dus waarschijnlijk tot die tijd in combi met de Dreamliner op onze route naar Curaçao”, zegt regiomanager Cees Ursem. “Het ligt nog enige tijd voor ons, dus hoe het plaatje er precies uit gaat zien en met welke toestellen, is nog niet bekend.”

In april en mei vliegt KLM twee keer extra per week op Curaçao met een Airbus 330-200. De drie vluchten van Sint Maarten via Curaçao komen te vervallen. Dit wordt een rechtstreekse dienst Amsterdam – Sint Maarten tweemaal per week. “Daarnaast hebben we in de winter periode, van 28 oktober 2019 tot eind maart 2020, weer extra vluchten met een Airbus 330-200, oplopend van twee tot vier keer per week”, aldus Ursem.

Spookverhalen

De regiomanager van KLM doet de spookverhalen, als zou KLM met minder stoelen op de Caribische eilanden vliegen om de prijzen op te drijven, af als onzin. “Met de komst en uitbreiding van het Corendon- en Mariotthotel sluit ik niet uit dat er juist extra capaciteit bij komt.”

De Boeing 747-vloot van KLM bestaat nu nog uit veertien toestellen, waarvan zes in een ‘full pax’ configuratie met 408 stoelen en acht combi’s met 268 stoelen. De laatste moet in 2021 de vloot hebben verlaten.

De aankomst van de eerste 787-10 Dreamliner op Schiphol staat gepland op 29 juni dit jaar.